Mobil modern rata-rata punya lebih dari 30.000 komponen!
Wow!
… dan saking banyaknya, semua itu terpaksa dikelompokkan menjadi beberapa sistem utama.
Mulai dari bodi, mesin, sistem pemindah tenaga, chasis dan sistem kelistrikan baik kelistrikan bodi maupun kelistrikan mesin.
Di artikel kali ini, kita bakal bahas satu persatu biar kalian calon mekanik lebih paham gimana mobil bekerja sebagai satu kesatuan yang rumit tapi luar biasa.
Bagian-Bagian Kendaraan
Secara umum, bagian-bagian kendaraan dikelompokkan menjadi 6 (enam) oleh pabrikan mobil. Berikut adalah bagian-bagiannya
1. Rangka & Bodi Kendaraan
Bodi adalah bagian kendaraan yang menyediakan ruang untuk pengemudi, penumpang dan barang-barang bawaan.
Komponen yang kita lihat adalah bodi yang sudah tersusun dan tertutup rapi seperti kap mobil, sparkboard, pintu, kaca, dll.
Selanjutnya adalah rangka.
Rangka merupakan struktur pendukung ytama dan tempat semua komponen mobil lainnya terpasang. Rangka dapat berupa body on frame atau konstruksi unibody. Unibody menggabungkan fungsi bodi dan rangka.
Sebagian besar mobil modern saat ini menggunakan konstruksi unibody, sedangkan untuk body on frame atau rangka fisik mungkin tinggal di aplikasikan pada mobil off road dan beberapa SUV.
Bodi mobil ini juga memiliki bentuk yang bermacam-macam seperti sedan, coupe, SUV, MPV, dll.
2. Mesin
Mesin umumnya diletakkan di bagian depan kendaraan, meskipun ada juga yang di tengah ataupun di belakang.
Fungsi dari mesin adalah mengubah satu bentuk energi menjadi energi mekanik, yang kemudian digunakan untuk untuk menggerakkan kendaraan.
Mesin pembakaran dalam atau dalam bahasa inggrisnya Internal Combustion (IC) adalah jenis mesin yang paling umum digunakan pada mesin mobil. Mesin seperti ini mengandalkan energi pembakaran dari bahan bakar bensin ataupun solar.
Untuk kendaraan modern saat ini, mesin hybrid dan motor listrik juga semakin populer digunakan untuk kendaraan.
Secara prinsip, kerja mesin pembakaran dalam umumnya memiliki empat langkah yaitu hisap, kompresi, usaha dan buang. Siklus ini berulang-ulang selama mesin hidup.
Mesin memiliki beberapa sub sistem antara lain sistem pemasukan, sistem pembuangan, sistem pelumasan, sistem pendingin, sistem bahan bakar dan beberapa sistem yang lainnya.
Mesin pembakaran dalam ini menghasilkan tenaga mekanis, kemudian tenaga akan di teruskan ke sistem pemindah tenaga melalui roda gila (fly wheel)
3. Pemindah Tenaga (Drive Train)
Sistem pemindah tenaga atau drive train adalah serangkaian komponen yang menghubungkan mesin ke roda. Serangkaian komponen ini merubah dan menyalurkan tenaga ke roda-roda.
Sistem pemindah tenaga di klasifikasikan ke berdasarkan tipe dari transmisi yang digunakan. Pada transmisi manual, pengemudi harus memilih perpindahan gigi dan menginjak kopling.
Pada Transmisi otomatis, pengemudi cukup menggeser tuas transmisi ke posisi Drive (D) dan perpindahan gigi akan terjadi secara otomatis tanpa campur tangan pengemudi.
Jenis penggerak roda juga juga beragam.
Contoh yang umum adalah penggerak roda depan, penggerak roda belakang dan penggerak empat roda.
Karena berbeda-beda, tentunya komposisi komponennya juga akan berbeda-beda.
Kita contohkan penggerak roda depan (FWD) dengan transmisi manual. Susunan komponen komponennya terdiri dari: kopling, transaxle, final drive, diferensial, dan as roda.
Contoh lainnya adalah penggerak roda belakang (RWD).
Pada sistem ini, sistem pemindah tenaga memiliki poros propeler, sementara final drive dan diferensial terletak di as roda penggerak, terpisah dari transmisi.
Selanjutnya adalah all-wheel drive (AWD). Dalam hal ini, torsi disalurkan ke kedua as roda, baik secara penuh maupun sesuai kebutuhan.
Komponen transmisinya juga mencakup transfer case, yang bisa berada dalam satu rumah dengan gearbox. Diferensial, final drive, dan poros propeler digunakan pada kedua as penggerak.
4. Chasis
Chasis adalah rangka utama yang menopang seluruh bagian kendaraan. Tiga sistem utama dalam chasis adalah :
a. Sistem Rem
Berfungsi untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan. Jenis rem meliputi:
- Rem Cakram dan Rem Tromol.
- ABS (Anti-lock Braking System) untuk mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak.
b. Sistem Kemudi
Bertanggung jawab atas kontrol arah kendaraan. Komponen utama:
- Roda kemudi (setir): Alat utama pengemudi untuk mengendalikan mobil.
- Rack and Pinion atau Recirculating Ball untuk mengubah gerakan setir menjadi pergerakan roda depan.
- Power Steering (hidrolik atau elektrik) untuk meringankan kendali setir.
c. Sistem Suspensi
Bekerja untuk menjaga kenyamanan dan kestabilan kendaraan. Terdiri dari:
- Pegas, baik itu pegas coil atapun pegas daun atau pegas yang lainnya sebagai penyangga.
- Shock Absorber untuk meredam guncangan.
- Stabilizer Bar agar kendaraan lebih stabil saat bermanuver.
5. Kelistrikan mesin
Sistem kelistrikan ini yang mendukung kerja mesin. Mulai dari awal mesin dihidupkan sampai dikendarai. Komponen dari kelistrikan mesin antara lain :
- Baterai atau Aki : Menyimpan listrik dan menyediakan daya saat mesin belum menyala.
- Sistem starter : Memutarkan poros engkol ketika awal mesin dihidupkan
- Sistem pengisian : Menghasilkan listrik untuk mengisi aki dan mendukung sistem elektronik
- Engine Management System : Komponennya terdiri atas Sensor, ECU (Engine Control Unit) dan Aktuator yang mengatur elektronik mesin hidup dengan baik.
5. Kelistrikan bodi
Kelistrikan yang mendukung fungsi kenyamanan dan keselamatan di bodi kendaraan, seperti :
- Lampu utama, lampu rem, lampu sein
- Sistem audio dan infotainment
- Power Window dan Central Lock
- Alarm, wiper, dll
Kesimpulan
Memahami bagian-bagian kendaraan dapat membantu Anda dalam merawat dan memperbaiki mobil dengan lebih baik. Dengan mengetahui fungsi setiap komponen, Anda bisa lebih waspada terhadap potensi masalah dan menjaga kendaraan tetap dalam kondisi optimal.
Semoga artikel ini bermanfaat! Jangan lupa untuk selalu melakukan perawatan berkala agar mobil Anda tetap prima!